В аэродинамической системе подшипник является одним из ключевых компонентов, и его производительность напрямую связана с эффективностью и надежностью всей системы. Однако во время практической работы часто возникают проблемы утечки нефти из подшипников ветра, которые не только увеличивают расходы на содержание, но и могут привести к загрязнению окружающей среды. В этой статье будет углубляться в основные факторы, которые привели к этой проблеме, и предлагаться соответствующая стратегия решения.
1) неудачная попытка смазки
Выбор смазки требует комплексного рассмотрения условий работы, температурных изменений и конкретных добавок в подшипниках. Если избранная консистенция смазки неадекватна или недостаточно устойчива к давлению, особенно в криогенных условиях, то она неликвидна и легко затвердевает заблокированные смазочные каналы, которые в конечном итоге вытекают из уплотнения. Таким образом, необходимо выбрать подходящие консистентные и ликвидные смазки на основе конкретных рабочих условий, с тем чтобы гарантировать, что они будут эффективно работать в различных условиях.
2 липосакции с системой смазки нерациональны
Слишком много липосакции
При первой установке подшипники должны быть заполнены соответствующим количеством смазки, что обычно составляет от 60 до 80% внутреннего пространства. Избыточное наполнение (например, до 80%), хотя и гарантирует начальный смазочный эффект, может в долгосрочной перспективе привести к накоплению смазки, в частности, к тому, что автоматическая липосакция все еще работает по предварительной программе во время остановки агрегата, еще больше усугубляя этот накопление.
Автоматическая и ручная липосакция липосакции
Централизованная автоматическая масляная система, несмотря на то, что она может обеспечить однородное и постоянное смазывание, может вводить слишком много смазки в стационарном режиме или в течение длительного времени, увеличивая внутреннее давление. С другой стороны, искусственная регулярная липосакция, хотя и гибкая, также трудно избежать чрезмерной липосакции, если она не регулируется. Когд примечан жир давлен больш, чем что изоляц выдерж максимум (окол 2,8 × 10 ^ 5 па), начнет серьезн жир утечк.
Кроме того, в случае невыхлопных газов в насосах или липидных трубах, которые автоматически сбрасываются в жировые системы, во время липосакции вводится газ, вызывающий аномальное повышение внутреннего давления, что приводит к разрушению герметичной структуры, что приводит к массированному выделению жира.
3. Дефект проектирования отходов
В настоящее время большинство ветряных электростанций используют способ сбора старых масел, таким образом, как выхлопные отверстия и соединение колб с липидами на окружности подшипника. Этот метод зависит от новых вливаний жира, выдавливающего старый жир из коллекторной ёмкости. Тем не менее, по мере того, как растут годы использования, эффективность выработки отходов постепенно снижается, увеличивая риск разлива нефти. В этой связи рекомендуется оптимизировать разработку путей выхлопных газов, таких как внедрение более эффективных очистительных устройств или регулярная очистка экспорта отходов, с тем чтобы сохранить хорошие результаты выхлопа.
Для предотвращения утечки нефти из подшипников ветра необходимо также рационально установить липиды и улучшить систему смазки, кроме правильного выбора смазки, а также обеспечить эффективное управление отходами. Приняв эти меры, можно существенно сократить частоту утечек нефти, увеличить продолжительность жизни подшипников и, таким образом, повысить надежность и экономические выгоды ветряных электростанций.
